2017年4月28日 (金)

悪銭苦闘のクラッチレバー交換とその背景

14R購入時から「U-KANAYA」さんのレバー を使用
(ZZR1400からの流用)していました。

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しかし、bacchusさん主催のミーティングの際、私のクラッチが
「一番重い」事が判明し(^^;)、bacchusさんに握らせて頂いた
感じが良かったので、ACTIVEさんのレバー交換 しました。


交換後は、長さや操作感アジャスタの調整幅や段階が多く、
かなり気に入りにました。


そのころからメーターリムに傷がつくようになり、最初は
原因が分からず自分の作業ミスと思ってました。


その後色々あり、結果的に、ACTIVEさんのクラッチレバーの
アジャスタがメーターリムに接触し傷を付けて居る事が判明
しました(私の場合、クラッチを握った状態でハンドルを右に
限界まで切ると接触します)。

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この件をACTIVEさんにお伝えし、色々情報交換をして、
少し前にACTIVEさん直々の実車確認を受けました。

実はACTIVEさんでは接触が確認出来なかったとの事で、
私のバイクでの確認となりました。


結果はやはり「接触する」事が確認されました。
(その結果、今クラッチはラインナップから.......(-。-)ボソッ)



実は、この現象(接触)は恐らく殆どの14Rでは発生しない
と思われます(ACTIVEさんの調査やバイクショップ情報)。

ただ(偶然かもしれませんが)O.E.モデルでの発生の確率
が高い可能性があります。


ACTIVEさんでも確認が取れたと言う事で今後は対策品が
出てくるのでは無いか?と思っております(個人的見解)。


そんな事もあり、一時的に純正のレバーに戻していました。
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純正も悪くは無いのですがアジャスタの幅と段階が
少ないので思い通りの位置に調整出来ず、出来れば
変更したいと思っていました。


ただし「純正並の長さ」で「アジャスタ範囲と段階が多い」
レバーがなかなか見つからず、な状況かつづいていました。

そんな時、takeさんから(takeさんもご使用の)K-FACTORYさん
のクラッチレバーが「なかなか良い」「某オークションサイトで
ちょうど良いのが出品されてる」と言う情報を頂き、早速入札。
無事落札できました...(〃´o`)=3 ホッ。


ただ、アジャスタが付属していなかったので、その部分は
別に購入する必要があり、やっと一式が揃いました。
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ただ、このレバー、かなりの「不器用泣かせ」なものでした。
と言うのは、別に購入したアジャスタの装着が細かいパーツ
の装着作業が必要だったからです。



こちららそのアジャスタ(左)と固定用のパーツ(右)。
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これをレバーに取り付ける訳ですがそれがこちら。
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赤「→」の穴に、先程の小さいパーツを差し込むのですが、
老眼&不器用な私には苦行以外のにものでもありません
でした...(ToT)トホホッ。


パーツをプライヤーで挟んで、いざ挿入!...と力を入れた途端
そのパーツが「スポッ!」と抜けて&飛んでしまいました。

落下した音も聞こえず、どこに飛んていったのか検討もつかず
絶望感に襲われましたshock


「落としたコンタクトを探す」場面を想像して頂ければイメージ
が湧くかと思いますが、このパーツはコンタクトよりかなり小さく、
しかも黒い....正直、心折が折れました。


数分休んで(気持を切り替えて)「大捜索」開始!


探すこと約1時間半....ついに見つけました!...\(;o;)/!
更に30分程に悪銭苦闘し、やっとアジャスタを取り付ける事が
できました...(-o-;) フーッ。


これでやっとレバーを交換出来る! \(^^)/...と思ったので
すが...甘かったです(-_-;)。


実はK-FACTORYさんのクラッチレバー は、本当に「レバー」
部分しかないので、純正レバーのパーツを流用する必要が
あったのです。

自分はこれまで、その部分を含めた一体型のレバーしか
付けたことがなく、取り外すのに苦労しました。その苦労の
結果が下の写真です。レバーの先端が傷だらけに...(-_-;)。
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これを外すのにも1時間半位かかりました...(-o-;) フーッ。


具体的には、円柱状のパーツ(赤「→」)を外すのに時間が
かかりました。ミニシャコ万2つとゴムハンマー、M6ネジを
駆使し、約2時間の悪銭苦闘の末やっと外れました...(-o-;) フーッ。。
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交換完了と純正との比較。
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今回はクリアランスもしっかり取れてます!(*^^*)
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その後、近場のお花見ツーリングをして、疲れが癒されました。


出来る事なら、もうK-FACTORYさんのクラッチレバーは交換
したくないです....(-_-;)。

2017年4月27日 (木)

後日談3 -最終話-

またも転倒&怪我ネタで申し訳ありませんが、この話は
これで一段落となると思いますので、もう少しだけお付き
合い下さい<(__)>。

昨日隣町の某総合病院hospitalに行ってきました。大きな病院
はどこでもそうでしょうが、混雑していて完全に半日潰れま
した...(-o-;) フーッ。

この日の目的は「CT検査」です(個人病院ではなかなか
持てないので、こちらの病院で検査する事に)。

結果ですが...


 鎖骨:前回(15年以上前)
の骨折から繋がっておらず
 肋骨:第二、第三肋骨骨折。しかし「肺」に影響なし

...となりました。


これが鎖骨のCT写真(の一部)です。先端が完全に丸く
なっていて「最近折れたとは考えにくい」との事でした。
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 《補足》
  骨は繋がってませんでしたがその周りに軟骨モドキ?が形成され、
  一見(手で触った感じでは)繋がっているように感じられてました。
  今回その部分が破れて?しまい、骨折のように感じたようです。
  骨折してない(し放し?)とは言え、負傷(破れた?)ことは事実で
  痛みや腫れが等出るのは仕方ないらしいです。


これで私は「15年以上"片翼"状態」だった事がハッキリ
しました。この状態で不自由無くこれたのですから「鎖骨
の存在意義ってなんだろう...」とちょっと思っていしまい
ました...r(^^;)。


今後ですが、先生曰く...

『まずは肋骨をしっかり治しましょう。鎖骨は1~2ヶ月程
様子をみつつ、以前のように特に不自由を感じなければ
そのままにしましょう。もし痛みが残ったり動作に影響が
残るようでしたらその時改めて手術について考えましょう』

『ただ手術は今ある鎖骨を切って砕いて、隙間を人工骨か
尾てい骨からの移植で補いプレートで固定することになり
ますが、これだけしても繋がらない場合もあるのである
程度のリスクがあります』

...との事でした。出来る事なら手術は避けたいですねぇ...。



と言う事で、これからは自分の自然治癒力に大いに
頑張ってもらう事にします!


根拠は何も無く、単なる『意気込み』ではありますが、
6/3復帰』を目指したいと思ってます!(-_☆)キラリ

2017年4月25日 (火)

後日談2 -なんだかワクワクしてきた!?-

また、転倒ネタで申し訳ありませんが、なかなか面白い
(興味深い)展開になって来たので、「後日談2」として
ちょっと書かせて頂きます....r(^^;)。

救急搬送された先はいわゆる「総合病院」〔hospital〕で、
ここでレントゲン撮影をし、『鎖骨骨折』」と診断され、
地元の(通える)病院用に「紹介状memo」(1つ目)を
頂きました。

翌日(日曜)、その紹介状を持って地元の個人病院
hospital〕へ行きました。立地条件があまりよくありません
(車が前提な場所)でしたが「日曜にも開いている」
のがとても助かりました。

1週間後経過観察のためその病院でレントゲン撮影を
再度実施。結果、先の日記にも書きましたが『鎖骨は
元々繋がって無かった可能性が高い』『第一肋骨が折
れてる』と診断されました。


この病院は立地条件が悪く通いづらい(車も自転車も
今は運転出来ない)事もあり転院させてもらう事にして
「紹介状memo」(2つ目)を書いて頂きました。


通いやすい病院をいくつかピックアップしあたってみるも
「総合病院」〔hospital〕は難しい状態(予約は6月じゃ無いと
取れない。飛び込みでも金曜午後まで専門医がいない。
その日予約無しで来て頂いても3~4時間は待つ)。
諦めてその近くの個人病院〔hospital④⑤〕を数件あたるも
どれもイマイチ。



そこで交通の便が良い地元の病院〔hospital〕に行くことに
しました。そこでまたレントゲン写真撮影。その結果、
『第一肋骨は折れてないが、第二・三肋骨が骨折してる』
『鎖骨骨折の方は別の病院紹介するからそこでCT撮って
骨折が古いのか新しいのか確認しましょう』と「紹介状memo
(3つ目)を頂きました。
E8828be9aaa8_2


ここまでが本日までの「動き」です。

病院を6つ回って、3つで診断をして頂きましたが...

  hospital①:鎖骨骨折
  hospital②:鎖骨損傷+第一肋骨骨折
  hospital⑥:鎖骨損傷+第二・三肋骨骨折

...と重傷化してきてます...r(^^;)。


更にhospitalで「止めましょう」と言われたギプス(クラビクル
ブレース)もhospitalでは「してた方が良いです」と言われ、
今はこんな状態に...かなり窮屈です...(ーー;)。
1_clavicle_main
M00200065180_1

明日CTを撮りに隣町の総合病院〔hospital〕に行く訳ですが、
「今度はいったいどんなこと言われるだろう?また重傷化
が進むのか?」とワクワクo(^-^)o...してきました!
(正直な所は「少々ヤケ気味」になっております...(-_-;))

明日〔hospital〕の結果が出たら報告させて頂きますので
楽しみに?待っていて下さい!...r(^^;)。



まぁ、どこを怪我してても「しっかり治して必ず復帰する!」
と言う思いには変わりはありません!(-_☆)キラリ!

2017年4月23日 (日)

後日談 -意外な診断-

ツーリング日和な週末が続いている今日この頃ですが、
私はバイクと共に自身が「修理中」なので「引きこもり」
な週末を過ごしています...残念&情けない...(/_;)。

メグロさん(やご店中のお客さま)、バイク仲間、
当ブログのフォロワーさま等から「大丈夫ですか?」
と気に掛けて頂け、更に暖かいお言葉を頂き、本当
にありがとうございます<(__)>。また、ご心配をかけ
してすみません<(__)>。


経過報告を兼ねて、事故当日とその後の「出来事」を
簡単に書かせて頂きます。


ツーリング中、1車線道路で、左り折り返し気味の上り
のコーナーで転倒。
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交通量は殆どなく(1時間で軽トラ1台)、転倒したバイク
を起こして脇に寄せようと、バイクをおこそうとするも肩
に力が入らず。

左鎖骨部分を触ってみると「明らかに変形(前に突きだ
してる)」していたので「折れたな...」と確信。

少し後、先行していた友人が戻って来て「色々」助けて
くれました(ありがとうございました<(__)>)。
救急車を1時間弱待ち、到着次第隊員による一次診断。
その後電波圏内まで移動。警察官による事情聴取と
並行して受け入れ可能病院の確認(電話)。


 ※:当たり前かもしれませんが、車検証と自損責証明書
   は車載しておきましょう!私は後者を車載していな
   かったので後日警察署にFAXしました。


しかし「明らかに(鎖骨が)変形している」の状況に「手術
の可能性もあるので受け入れ出来ない」と最寄りの病院
数件に断られ、結局は高速を使って、いわき市内の総合
病院まで更に45分の救急搬送...更にお手間をお掛けして
すみません<(__;)>。


病院でレントゲンを撮り診察。「鎖骨骨折」との診断。
脱着可能なギプスモドキ(クラビクルブレース)を装着。
1_clavicle_main

「事故扱い」なので診察代、薬代は全額負担となりかなりの
高額に(後日保険で補償されるので負担は軽くなる筈です)。


今後の通院を考え、地元の病院で診察できるよう「紹介状」
を受け取り、荷物を片手に(シートバック、ヘルメット、ウェア、
ベスト型プロテクター、ウェストポーチ等)電車で帰路に。
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電車に揺られること3時間半(乗り換え3回)の「小旅行」を
終えなんとか帰宅。




翌日
、「紹介状」を持参し地元の整形外科に。

改めての診察結果は...

『これが初回の骨折なら変形が酷すぎて「即手術」だけど、
骨折前から変形してたと言う事なので取りあえず経過観察
してみましょう』

...となりました。

実は左鎖骨骨折は今回で5回目。7歳~28歳間は7年周期
で4回骨折してました。その後暫く折らずに過ごして来まし
たが、久しぶりに骨折です...r(^^;)。

4回目以降、左鎖骨が右鎖骨と比べて明らかに出っぱって
いる状態になりましたが、特段の不自由・不便もない事から
放置してました。




そして本日
、「1週間後の経過観察」でまた地元の病院に。


レントゲン撮影し診察。その結果が意外な方向に!(゚o゚;)エッ?

先生曰く...

『そもそも鎖骨は以前から繋がってなかった可能性が高い
です。レントゲン写真を見ても、骨折した(先端)部分が
最近折れたようには見えません』

『これだけズレていると今回も繋がらないと思います。
今までこの状態で不自由なく過ごせていたのなら、
今回もこのままの方が良いでしょう。既に骨同士が
大きくズレているので手術するにしてももかなり大がかり
になります。それより気になるのが第一肋骨の骨折です。
今後はこちらを重点的に経過観察しましょう』

...となりました...(゜o゜;)!


なんと!自分の鎖骨、15年以上繋がっていなかったよう
です!しかも、肋骨が折れてました!...(゚o゚;)エッ?
(過去10回骨折してますが肋骨は初めてかも!?)


その時の先生の話を私なりに解釈するとこんな感じ
になるかと思います。

通常、鎖骨は1本で肩と胸骨を繋いでます。
Printcomp


しかし自分の鎖骨は3つの骨で出来てて(過去の骨折
で割れて)、2つの骨を小さい骨1つが「橋を繋ぐ」感じで
繋がっていたようです。今回の転倒でその小さい骨の
「繋ぎ目」が壊れて(離れて)しまったようです(下写真)。
02


【追記】レントゲン写真を入手しましたので小さく掲載。
20170423_02_b_in_3※大きな写真で見たい場合は「PC版」で画像をクリック


『ギプス(クラビクルブレース)も意味が無い(肩側の
鎖骨を上から抑える形になって内(胸骨)側の鎖骨と
のズレを増長することになる)ので止めましょう』
となり今日から「見た目は健康体」に戻りました...r(^^;)。
正直、この結果には自分も驚きました!(@o@;!



「今更」ですが、4回目の骨折の時にキチンと治療して
頂けなかったのがちょっと悔しいです...(`ヘ´) プンプン!

...とは言えもう約15年以上前の話。落とし所は「笑い話」
位でしょうね...r(^^;)。

2017年4月20日 (木)

「黒化」と「ペースダウン」

テールランプウインカーカバーをスモークに交換し、
翌日のツーリングで「日中」の見え方を確認しました。

結果、こんな感じになりました!
Img_6621
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中途半端状態」との比較。
Collage_fotor

やはり、スモーク感がテールランプとウインカーカバーで
微妙に違いますが、まぁ、こんなもんで十分でしょう!(^^)




4月15日、この日はカワセミさんプランのツーリングに
「一参加者」として参加させて頂きました。
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20170415080212_2


タイヤも交換したばかりで「皮剥き」も終わっておらず、
始めて走るルートな事もあり、最後尾から無理しない
ように走ります。



ポカポカ陽気sunで、「幹事・先頭」でも無いので「今日は
気が楽だなぁ~happy01」と、お速いお二人の後を無理せず
慎重に走り、無事第1休憩所に到着。
20170415085631


この日は「不安定な天気で夕方からにわか雨や雷雨」
との予報もあり、ちょっと巻き気味で走る事に。


福島県いわき市の「一車線」の細いクネクネ道に突入。


始めて走る道ですし、まだまだ乗れてない自分なので、
先行して見えなくなったお二人を尻目に?慌てず自分
のペースで走ります。


上り坂のUターン的な左コーナーをゆっくり曲がっている
最中、2度目のソレは起きましたshock
2256
06a
 
「デジャビュ」(既視感)に襲われる写真ですねぇ...(^^;)。


今回も速度は20kmも出ていなかった(出せるような
コーナーではないです...r(^^;))と思います。


道路脇には落ち葉が溜まっているものの、今まで走った
「酷道」の中では特にヒドイと言うレベルではない道でし
たが、突然目の前に飛び出してきた「小動物」...は何とか
避けたものの、そのはずみで道路脇の落ち葉に突入し
フロントからスリップダウン....その結果が上の写真です。


短期間に2度の転倒....本当にお恥ずかしい話です...r(v_v;)。


当ブログは「あった事は出来るだけ書く」が方針なので、
後程(落ち着いたら)詳細は書かせて頂くつもりですが、
この転倒ではバイクの修理の他に私自身の「修理」も
必要になってしまいましたので少しお時間を頂ければ
幸いです...f(__;)スミマセン。


バイクも無く、ツーリングにも行けず、車も運転出来ない
ので「カフェ・メグロ」さんにも行けず...な状態になってし
まいましたので、ブログ更新はペースダウンするかと
思います....<(__;)>スミマセン。
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恐らくまたバイク乗れる様になるのは早くても6月中旬以降
になるかと思います。


GWも目の前でツーリングの計画やサーキット走行の計画
もあり、「ブログネタには当分困らないな!」っと思っていま
したが「取らぬ狸の皮算用」になってしまいました...(v_v;)。


バイクと自分をしっかり「修理」して、夏にはまた「ツーレポ」
や「スイーツ・B級グルメレポ」を書いていきたいと思います
ので、それまで、生暖かい目で&気長に待って頂けると
有り難いです<(__)>。


こんな私が言うのもなんですが...あるいはこんな私だからこそ
言うべきなのかもしれませんが...r(^^;)、皆さん、是非とも
「無事故 無検挙 無転倒」で楽しいバイクライフを!(^^)/

2017年4月14日 (金)

ビバ!国内在庫!

予想以上に早めに到着したので(ビバ!国内在庫!)
今日も夜な夜なプチカスタムしてみました(^^)。

届いたのはこちら!スモークウインカーレンズ!

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紆余曲折の末、やっと手に入れました!...r(^^;)。


純正との比較。
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よく見ると純正にはスポンジパッキンのようなものが
付いています(今にも剥れそう...と言うかほぼ剥がれて
ますが......r(^^;))。

そこで、前回同様(懲りずに)「付いていると言う事は
きっと何かの意味があるのだろうから、スモークにも
付けてみよう!」作戦実行!

これまでの「なんちゃってカスタム」で色々な(変な)
材料を持ってたりします....r(^^;)。
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細く切って...
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純正を真似て縁(リム)に貼り貼り。
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折角カバーを外したので反射版を拭き拭きして...
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プチカスタム(黒化)完成!
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テールランプと製造メーカーが違うので色合いが微妙に?
違いますね...r(^^;)。

因みに交換前。
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そもそも暗い中での作業&撮影なので、感想(印象)は明日
まで保留したいと思いますが、それでも前回の「中途半端」
状態よりはずっとましなったと思います(^^)。


明日は大気が不安定で「にわか雨や雷雨」の可能性が
あるようですが、それにめげず走って来る予定です!


今週末+月曜でタイヤ皮剥きからの1,000km走破を
目指します!(-_☆)キラリ!

2017年4月11日 (火)

インターネット通販の不思議

今回は一応『中途半端な「衣替え」...』の後日談的な内容では
ありますが、一言で言えば「ボヤキ(-。-)ボソッ」です...<(__;)>。


バイクの黒化のため、「①スモークのテールランプ」と...
03_2


「②前後ウインカーレンズ」を発注しました。
01_3


その結果...

①スモークのテールランプ
・順調に届くも中身が「YZF-6R」用
02_2
 
・再送で無事14R用が手元に → 【完】...(〃´o`)=3 ホッ


②前後ウインカーレンズ
・出品者より「通関を通過出来ず」連絡
・出品者より「再送も通関通過出来ず」連絡
・なのに何故か「配送状況」を確認すると「配達完了」に...(?_?)え?
・結局、出品者より「キャンセルとさせて下さい」連絡
・「キャンセル手続き」 →【完】?


③リアウインカーレンズ
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・上記を受け、別の業者にリアウインカーのみ発注
・出品者より「商品発送」連絡(追跡番号付)
・10分後、出品者より「品切れのためキャンセルとさせて下さい」連絡... (?_?)え?


②前後ウインカーレンズ
・もう片付いたと思っていたら、出品者より「発送」の連絡... (?_?)え?


その後色々やり取りをして「商品届かず」「料金返金」で落ち着き
そうな感じですが.....もう何が何だか....(~_~;)。


『価格重視』だったので発送遅延等は覚悟してましたが、
まだ考えが甘かったようです...(o´д`o)=3 ハァーッ


取りあえずこの件が片付いたら、ちょっと高くなりますが、
「在庫有り」「翌日発送」のショップに、改めて発注してみます。

2017年4月 9日 (日)

「悪銭苦闘」とお散歩お花見ツーリング

【今日の1枚】
Cf2



「タイヤの皮剥き兼サスセッティングの確認」は昨日
引き続き今日もオアヅケ...(。>_<。)

なので今日はプチカスタム。まずはクラッチレバーの

...とサクッと書きましたが、クラッチ1つ交換するのに
6時間(9時~15時まで)ミッチリかかりました...sadsweat02
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なので「いかに苦労したか」を熱く語りたいところでは
ありますが...ヾ(--;)ォィォィ...他のクラッチネタと併せて
それはまた別の機会に...r(^^;)。


そして「送料無料」狙いで追加注文したこちらを装着!
我ながら細かすぎるコダワリですね...r(^^;)。
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17時近くになってやっと日射しsunが出てきたので、交換
したクラッチの感触を確認がてら近場をぷらっと走って
来ました。

時間にして約1時間弱、20km程のプチツーリングでしたが
「春」を感じられた気持の良いちょっと贅沢な時間を過ごせ
ました!(^^)


近くの土手にて「菜の花」と!
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ちょっとメルヘンチックnoteに!wink
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少し走って今度は「cherryblossomと!
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短いですが「桜cherryblossomのトンネル」になってましたhappy01
Img_6578



ふっと目に入ったので、あぜ道を抜けて...
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クラッチレバーと6時間悪銭苦闘してヘロヘロになった
心と身体に、この「」たちは染みました~!(*^^*)


次の週末こそは青空の下で気持ち良く走りたいものです(^^)

2017年4月 8日 (土)

中途半端な「衣替え」...

今日は「タイヤの皮剥き兼サスセッティングの確認」の
ため北茨城を走っている筈...だったのですが残念ながら
「生憎のお天気」で断念...(v_v;)。

それなら!っとバイクの「衣替え」をする事にしました。


まずはサクッとスクリーンの交換〔GIVI(上)→Puig(下)〕
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GIVIは1つだけネジ穴がズレてていつも装着に苦労する
のですが今回はGIVI→Puigなので問題無く交換完了!

  ※純正、GIVI、Puigの詳しい比較はこちらで。



そして今回始めて「衣替え」するのがテールランプ!
「黒化」の一環としてスモークテールランプを購入!
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お財布に余裕が無い私は「お値段重視」なので3,000円の
安物です...r(^^;)。一応、「ウインカー動作」も出来るよう
ですが、アップされている動画を見て「要らないなぁ...」と
思いその機能は使わない事に。なのでそのケーブの端子
を「養生」しました。


また「青◯」の穴にはタップが切ってない(溝が無い)ので、
予め最初の方をねじ切って(ネジを差し込んで溝を作る)
事をお勧めします。私はこれを忘れて取付けに無駄な
苦労(時間を浪費)をしました...(v_v;)。
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テールランプ交換は始めてなのでインターネットで情報
収集し「いざ作業!」。赤◯のネジを外していきます。
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ここまでは簡単だったのですが、この先で一苦労。

テールランプを固定しいるネジが奥まった所にあり、
そのネジを外すのに手間取りました(取付けは更に
手間取りましたが...r(^^;))。
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途中で「ECUユニット外した方が簡単では?」と気づき
(遅ッ!...f(__;))、何とか外せました...(-o-;) フーッ。
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純正を取り外すと下部に緩衝材が貼ってることに気づき
(よせば良いのに)「付いていると言う事はきっと何かの
意味があるのだろうから、スモークにも付けてみよう!」
っと、家にある適当な材料で「モドキ」を作成し貼付。
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さぁ取付けです。これが「ズボラ」「不器用」「面倒くさがり」
な自分にはなかなかの試練でした...(v_v;)。

奥まった所にあるネジがなかなか締められない。あげく、
カウルの中にネジが「コロコロ」...shocksweat01


(おそらく)「うっ」とか「イテッ(>_<")」とか「アチャー」とか言い
ながら取付け作業をし、どうにかこうにか装着出来ました。
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遠目で。
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う~ん、この「中途半端」感がなんとも言えず格好悪い...sad
みなさん、こうお感じではありませんか?...


「何故ウインカーも併せてスモーク化しない!」

私も完全同意です!(゚-゚)(。_。)(゚-゚)(。_。)ウンウン!


それには理由がありまして...

スモークウインカーもテールランプと同じ日に別の
ショップ(安さ優先!)で「ポチッとな!」したのですが、
ショップからカタコトの日本で「中国から日本に発送
しようとしたら通関で差し止め・返却されてしまいま
した。改めて再送を試みます」(多分こう言う意味だと
思います...(^^;))

...との連絡が入り「未だ届かず」なのです...(v_v;)。


出来れば同時交換(衣替え)をしたかったのですが、
テールランプ交換は(始めてと言う事もあり)時間が
かかるだろう、と考え、時間が取れた今日、先行して
交換してみました。ウインカーカバーはネジ一本で
交換出来るので、届き次第直ぐに変更できますので。



話を戻します...r(^^;)。純正との比較はこちら。
(純正は撮り忘れたので別日の写真から流用です<(__;)>)
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因みに(おそらく)「余計な事」の影響で、カウルとの隙間
が多め(広め)に...(+。+)アチャー。
P4081359


他にも「デイライトが点灯(常灯)しない」というトラブルにも
見舞われましたが何とかリカバリは出来ました(-o-;) フーッ。


(結果的に「必要以上に分解」してしまった)カウルを戻し、
ちょっとお出かけ。セール中の「バイクワールド」さんに到着。
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ここまで来たら「新店舗(プラザ宇都宮インターパーク)」
を下見!周囲には足場が組まれ、1階部分にはコンクリ
も敷かれていました。
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メグロ」さん
到着!
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今日の店内。午前中雨だった影響で半分位のバイクが
店内にしまわれてました。そして、既に「大人気heart04」の
あゆみちゃんvirgoもお仕事されてました!lovely
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いつ見ても芸術的(職人技)な駐車密度!
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今日の目的は「カフェ・メグロ」であゆみちゃんvirgoとお喋り!
...ではなく(より正確には「だけでは無く」...r(^^;))、オイルと
エレメントの交換です。
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作業を待ってるとtakeさんご登場!(*^^*)/..(cameraなし<(__;)>)

色々お喋り。
「ヘタレおじさんは『駆動系』と『タイヤ』に優しくない!」と
怒られてしまいました...r(^^;)。確かに今回タイヤは2,900km
で交換となりましたが..r(^^;)。

作業が終わってもお喋りを楽しんでいたら、小雨rain
ぱらついてきたので、慌てて帰路に。

メグロのみなさん、takeさん、ありがとうございました!



【オマケ】
スモークテールランプが届き、開封してみたら...(?_?)え?
50明らかに14Rのテールランプの形と違う!...(+。+)アチャー


調べた所、こちらと間違って発送してしまった感じです。
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ショップに発送ミスを連絡すると「急いで再発送し直します。
間違って届いたテールランプは、お手数ですが処分して
下さい」との事。

....と言う事で私の手元には「YZF R6」用と思われる
テールランプがあります。自分が使うことは無いので、
もし「欲しい!」と言う方がいらっしゃいましたら無料で
(ただし送料は負担願います。手渡し可能な場合は
不要です)差し上げますのでご連絡下さい<(__)>。

2017年4月 7日 (金)

サスのリ・リセッティング!

夜な夜なプチメンテ」の〔3日目〕はサスのリ・リセッティングです。

前回のブログでサスのセッティングのアドバイスを募集した所、
チェリパパさん TOMOさん からとても参考になるコメント
を頂きました(ありがとうございました<(__)>)。

また、某SNSからも色々な情報(こちらは話が高度過ぎて(
私ごときでは付いていけませんでしたが...r(^^;))を頂けました。


 ※オイルの変更はもとより、スプリング長を変えたり
   オリジナルのスプリングを作成されたり...(゚o゚;)!


それらを参考に、自分なりにサスのリ・リセッティングを
してみました(写真は前回撮影したモノの流用...r(^^;))。
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まずやったのは、チェリパパさんからご指摘いただいた
「フロントプリロードの『標準値』をもう一度ノギスで計る」
事です。

以前100円ショップで買った「プラスチック製物差し」を用意し
突き出し14mmの位置を確認...ま、こんなものでしょう...r(^^;)。
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この状態でノギスをあてて底からの長さ(青矢印)を測定。
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結果はこう(17.3mm)なりました。
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チェリパパさん のご指摘通り「約17mm」でした...f(__;)。
(追記:チェリパパさんもより正確には「17.3mm」だったとの事です
     のでこの値を基準にしても問題無さそうですね!(^^))


更に「ケガキ線6本目がギリギリ見える」とのアドバイスも
まさにその通りでした。ご指摘ありがとうございました。
11a_2

これらを踏まえ&皆さんから頂いたアドバイスを元に
自分なりに考えた再々設定したパラメータがこちら。
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【素朴な(細かい)疑問】

ところで(かなり細かい話で恐縮ですが)「ノッチ」の数え方、
みなさんはどうされてますか?(特にフロントサス側)
右目一杯に回し、左に少し戻って最初の「カチッ!」(ノッチ)
が「1」でしょうか?それともそこは「0」で、そこから更に
回して次の「カチッ!」(ノッチ)が「1」でしょうか?




取りあえず明日(天気予報次第ですが)は、この設定で
走って感触を確かめてみようと思います(*^^*)。

2017年4月 6日 (木)

夜な夜なプチメンテ

先日のツーリング&タイヤ交換の帰り道に、ホーンが
外れかかってしましました...(~_~;)。

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早速ホーンを取り外し補修を試みつつ、念の為
別のホーンを購入(「ポチッとな!」)。
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土曜日にタイヤの皮剥きツーリングとオイル交換を
予定しているので何としても土曜日までにホーンを
付けたい!(ホーン無しでは公道は走れませんので)

そこで帰宅後、プチメンテをする事に。しかし我が家
には「ガレージ」と言う贅沢な物はありませんので
暗い駐車場の片隅で頭にLEDヘッドライトを装着して
の作業となります...r(^^;)。




〔1日目〕
補修した「今の」ホーン(左)と新ホーン(右)。
新ホーンの予想以上の大きさにビックリ!(゚o゚;)!
この大きさだと、取付け場所を探すのは「今の」
より難しいかも...(´ヘ`;)ウーム)
15_2


気を取り直して、2つのホーンを持って鳴動動作と
音色noteの確認。ただし深夜の時間帯では無いものの
「十分に夜」なので試験は「0.1秒で1回」...ちょっと緊張sweat01

結果、どちらも動作に異常は無し。ただし音色noteが断然
「今の」が良かったです(ま、ユーロホーンですしcoldsweats01)。

悩んだ末、折角買ったのに勿体ないですが、新しく購入
したホーンは「お蔵入り」にし「今の」を継続使用する事に。


では!と本格装着作業に取りかかるも、ラジエタに干渉
して取付けられない...(?_?)え?
Img_6448_2


この日の作業はここで終了。PCに保存されてるホーン
部分の過去の写真を確認...あれ!?...取付け位置と表裏
が逆でした...f(__;) オハズカシイ。取付位置を直してこの日は終了。
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〔2日目〕
「正しい」(今までの)装着スタイルに変更し、取付け
作業のリベンジ!
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まずは仮付け(上)....無事に取付けられました...(〃´o`)=3 ホッ。
ネジをしっかり締めケーブルを整理し装着完了!(下)
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ハンドルを左右に目一杯振ってもラジエタへの干渉なし!(^^)
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比較。
 上:サスO.H.前
 中:サスO.H.直後(結束バンドが取り外したままでした...(-_-;))
 下:現在
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肝心のフェンダーとのクリアランスですが...正直
「微妙な」感じです...(-。-;)。


ホーンの取付け方法を見直しで1~2mm程度は
改善したつもりですが実際どうなのかは土曜日
のツーリングの時に分かると思います。

2017年4月 3日 (月)

北茨城からの「ナップス埼玉」さんへ

4/2(日)、「バイクに慣れる」「タイヤを使い切る()」
ことを目的に、またも北茨城を走って来ました!

 5月中旬にサーキットを貸し切っての走行会に
  初参加させて頂く事になりました。折角なので、
  その時に良いタイヤの状態で走る為に(GWも
  挟むので)、ここで交換してサーキット走行
  までにもう1セット履きつぶす予定ですsmileニヤリ。


今回ご一緒して頂いたのはtakeさんtakeさんは前日交換
したタイヤの皮剥きも兼ねてのご参加。ただ、夕方から用事
がある、との事で、早めの集合に。

8時半前、「物産センター山桜」さんに到着。
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まだ早かったのでバイクは2台。綺麗にカスタムされたRZ!
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程なくtakeさんと合流。「ドタ参さん」がいるかも?と
時間まで待ち、出発!bicycledash


いつものファミマで休憩。
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ここまではtakeさんはタイヤの感触を感じながら慎重に
走られてましたが、グリーンふるさとラインの頃には
「一皮剥けた」(takeさん)との事で覚醒!(-_☆)キラリ!

グリーンふるさとラインでは、前日に設定したサスの感触
を感じるためちょっと走り込み。結果、フロントのプリロード
とコンプレッションを少し固めに変更してみました。



ここで「ナップス埼玉」さんに本日のピットの混雑具合と予約の
可否(空き)を聞くために電話を入れてみました。
結果は「当日の予約は不可」との事。週末早い時間帯で空きは
無いかお聞きしたところ「土曜日朝一(10時)は空いてます」との
事で取りあえず予約を入れました。


ランチは久しぶり(シーズン初)の小山ダムのカレー!



開店(11時)30分前なのに既に開店待ちのお客さん(バイクと車)
が!(@o@;!
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まずは食堂の「お母さん」にご挨拶、「お久しぶりです!」


開店時間になり入店。
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前菜。相変わらず贅沢な品揃え、そして(*^~^*)んまいっ♪
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右手前の小さなカップはビーターな珈琲ゼリーです!
コロッケはほんのりカレー風味。稲荷の中身はお蕎麦!
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キタ━━(゚∀゚)━━!! カレー!お肉も軟らかジューシー!
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一晩じっくり煮込んだお肉は口の中で溶けてしまいそうな程
柔らかく、味もしっかり染みこんでて...やっぱり(*^~^*)んまいっ♪

これのセットで700円ですから、「お店の懐事情」が心配に
なるくらい素晴らしいコスパです!「お母さん」、いつも美味しい
食事をありがとうございます!(*^^*)。

なお、最近「密かな人気」となっており、12時にはカレーが
売り切れで閉店になっている事もあるのでご注意下さい。



食休み中、takeさん〔右〕の(最近交換した)LEDバルブと
私の一体型格安HID〔左〕の比較をしてみました。
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結果、昼間だと大きな違いは感じられませんでした...r(^^;)。
ただ、立上りの速さは圧倒的にLEDでした。私のHIDは
通常光度flairshineに達するまで1分弱かかりましたが、LEDは
数妙flairshineでした。



ここもまた「ナップス埼玉」さんピットの混雑具合の確認連絡。
「保証は出来ないが夕方は空きが出そう」との事でした。



スイーツは今日も「麻呂宇土」さんでクッキーシュー!
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ガンガン走って「道の駅もてぎ」(そばのコンビニ)到着。
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先述の通り、タイヤを使い切るつもりで走った後のタイヤは
こんな感じ。
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一見まだ行けそうですが、センタ付近はスリップサインまで
完全に到達。サイドももうまもなくスリップサインに到達。
更にコーナーの出口でトラクションをガッツリ掛けると
グリップが心許なくなってきたので、「ちょっと早めかな?」
と思いつつも交換することに。


三度(<(__;)>)「ナップス埼玉」さんに電話。状況変わらず。
時間はまだ13時前...少々待っても良いから、今日行こうかぁ~
と少々悩んだ末、「行っちゃえ!」となり、takeさんとお別れし
急遽埼玉へbicycledash


途中、フロントタイヤ(ハンドル)に違和感を感じ、停まって
ハンドル回り、サス、タイヤの空気圧を確認するも異常は
見つからず...(?_?;。慎重に走り引き続き埼玉を目指します。


15時半頃、無事到着!
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セール期間中だったためなかなかの混み具合。
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受付をしてストックしてあるタイヤセット(3セット...r(^^;))の内
一番古い物を付けてもらう事に。取りあえずバイクはピットに
運びこまれましたが、作業は「順番待ち」状態。


ピットイン1時間....まだ作業は始まっていないようです...(~_~;)。
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暫し後、作業開始!
後輪を外し→宙づりになり前輪も外し→浮遊中
後輪のバランスを取り→前輪のバランスを取り→装着
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18時作業終了。久しぶりのBT-016Proはピカピカshineで溝が深い!
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無料点検の結果、「リアのスプロケがもう交換時期です」
「チェーンが汚れているので清掃をお勧めします」との事。
スプロケ、次のタイヤ交換時(5月初旬予定)に一緒に交換
かなぁ....(-。-)ボソッ


交換直後のタイヤは特に滑り易いので慎重に走り帰路に。



ここで再び違和感を感じ、辺りはすっかり暗くなってしまって
いたので、コンビニに停まってお店の灯りとスマホの灯りを
頼りに真剣に原因を探ります....eye

あっ!」(@@;!!
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ZZR1400から移植したダブルホーンの固定ネジが緩んでて
今にも外そう!(〇o〇;)!このホーンはハンドルを切るたびに
フロントサスに引っかかっていたようです。
Dsc00401_fotor_collage


取りあえず手で締められるだけ締めて(とは言え固くて
殆ど締められませんでしたが)、出来るだけ振動させない
ように走って自宅を目指します。


「燃料警告灯」も点灯し始めましたがGSにも寄らず
ひたすら自宅を目指し...なんとか無事到着...(-o-;) フーッ。


工具を準備しホーンをステーごと取り外し、軽く清掃。
その後補修(ネジを一廻り太い物にし、大きめのワッシャ
を挟み、ネジロックを塗布し増締め)。
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ただ、サスO.H.でサスの動きがスムースになり、ギャップ
を超えたと時に、どうもこのホーンがフロントフェンダーに
接触している感じもしたので、念の為他のホーンを探し...


「ポチッとな!」
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今週末、まだブログでは丸秘secret扱いのパーツも含めて
プチメンテ&プチドレスアップしてみようと思ってますsmile


【(-。-)ボソッ...①】
最近北茨城を走ってると、ツーリング中の皆さんが
「えっ!?こんな細い道知ってるの?(00;)」と思う
事が多くなりました。
友人にその事を話したら、「(私の)ブログの影響も
少しはあるのでは?」と言われました。
確かに、私のブログで1番の人気記事は
で、そこにグーグルマップ上で操作出来るルートを
掲載していますが...r(^^;)。



【(-。-)ボソッ...②】
この日、ナップスさんでタイヤ交換をする可能性を
考えて&タイヤを使い切る意気込みで走っていたので
結果、かなり「弾丸」な感じになりました。
途中、ツーリング中の皆さまの「お邪魔」になって
しまった事もありました...すみません<(__;)>。

2017年4月 2日 (日)

サスのリセッティング

サスのオーバーホールが終わり、その後何回かツーリング
に行きましたが、セッティングは同じでも、サスを手組みした
後の乗り味が(良い意味で)かなり変わったので、再設定
(リセッティング)をしてみました。

Img_6095


因みにTechnixさんから頂いたO.H.のレポートがこちら。
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下部の「Work Report Infomation」の拡大。
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4万km以上走って「オイル汚れは殆どなく」の部分が正直
信じがたいですが、O.H.でしたが「問題無し!」だったようで
ホッとしました(〃´o`)=3 ホッ。


こちらが交換(した)部品達。
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Before/After」写真(タイヤカバーを外して撮影)。
アウターチューブを黒化!(「黒カシマコート」施工)
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SKFフォークシール」に変更!これ、なかなか良いです!happy01good
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ここからリセッティングのお話。

無知で鈍感なので、14R購入以降、サスのセッティングに
悩まされ続けていて(微妙な差が分からないので善し悪し
が判断出来ず、結局グチャグチャに...(-_-;))「出切れは
触りたくない」場所だったりします...r(^^;)。


 ※:同じOHLIN'S EDITIONにお乗りで、クネクネ好きな方
   がいらっしゃいましたら、もし差し支え無ければ、是非
   セッティング値を教えて(参考にさせて)下さい!


今回、TOMOさんのアドバイスもあり、重い腰を上げ、挑戦
してみました!....とは言え、「0」(ゼロ)からのセッティングは
私には無理なので雑誌掲載の設定値を参考にしました。


準備。
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まずはフロントのプリロード。
標準は「C」の部分が「14mm突き出し」なのですが、ノギス
を使うので、「C」で無く「青矢印」の長さをを基準にします。
その場合「14mm突き出し」の時は「19.9mm」「17mm()」でした。


チェリパパさん情報によると「17mm」との事で訂正させ
 頂きます。チェリパパさん、情報ありがとうございました。
 更に、より正確な情報があれば...と「ダメ元」でカワサキの
 サポートに問い合わせてみましたが、案の定マニアック
 過ぎる質問 でご回答頂けませんでした...<(__;)>。
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設定完了!
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リバウンド。
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コンプレッション。
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続きましてリア。
OHLIN'S EDITIONの調整方法はこうなってます。
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プリロード。
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リバウンドとコンプレッション。
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「備忘録」的に今回のセッチング値を掲載させて頂きます。
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まずはこれを基準にし、走りながら調整していこうと思います。




【オマケ】
今日はACTIVEさんと待ち合わせも。エンジニアの方が
『クラッチレバーの実車装着状況確認』のたjめに、わざ
わざ横浜からお越しに...お疲れさまです<(__)>。
50
※このネタはいつか別の日に<(__)>。

2017年4月 1日 (土)

(-。-)ボソッ...

【(-。-)ボソッ...①】
ちょっと前に「スイスアーミー(十徳)ナイフ風の車載工具」と
紹介した工具セット、コンパクトさは抜群だったのですが、
厚み(高さ)が少々あって、I-CONⅡとの同居は出来ません
でした...残念despair
04_3


因みに私の14Rの車載工具箱はこんな状態になってます。
工具、I-CONⅡ(とフェライトコア)、そしてお守りが入ってます。
999







【(-。-)ボソッ...②】
ヒールガードのネジを「黒化」(塗装)してみました。

いざ塗装!(スプレー)と思ったら、塗装缶のガス圧が
無くなってて噴射しないと言うトラブル見舞われ、急遽
ホームセンターに買い出しに...と言うトラブルもありま
したが、無事に塗装できました。
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16


小学生レベルですがで塗装台も自作てみました...r(^^;)。
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なお、使っていたネジキャップは取りあえずこちらに流用
してみました...r(^_^;)。
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踵(ヒール)がガシガシ当たる場所なので素人のスプレー
塗料がどこまで耐えられるは、非常に心配ではあります、
まぁ、その時はその時...と言う事で....r(^^;)。





【(-。-)ボソッ...③】
同じルートを同じ様に走ってみて、サス(圧縮側)セッティング
の違い(「2ノッチ」の差)比べてみました。その結果がこちら。
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サスのOH後、サスの動き(路面の凹凸の追従性)が非常に
良くなった感じです。SFKシールの恩恵でしょうか?happy01
この辺のインプレは、もう少し走り込んでから書かせて頂く
つもりです<(__)>。




【(-。-)ボソッ...④】
本日夜、14Rが無事・再び戻って来ました!\(*^^*)/
Dsc_6381_1_2
でも明日も「通院」の予定です...(~_~;)。また入院にならない
ならない事を祈ってます(-人-)

2017年3月30日 (木)

二代目看板娘、「あゆみちゃん♥」公式デビュー!

いつもお世話になりまくっているメグロさん の公式ブログ、
【MEGURO日記】 に、当ブログが大々的に?(※1)紹介(※2)
されてました!....有り難いやら、嬉しいやら、恥ずかしい
やら(´~`ヾ) ポリポリ...です。

※1:過去にも何度か登場させて頂いてますがここまで大々的に
   書いて(紹介して)頂いたのは始めてです....r(^_^;)ポリポリ。
※2:この時 のネタですね。


でも、今日のブログネタはその事ではなく、過去のブログ、
「看板娘virgo」増員!(^-^) 』で、チョイ出しさせて頂いた
二代目看板娘virgo、「あゆみちゃんheart04」の公式デビューsign03
のお話です!

その可愛いheart04「ご尊顔」はこちら!lovely
02

...すみません、敢えてボカシを入れされて頂きました...r(^_^;)。

本物の「あゆみちゃんheart04」に会いたい方は是非メグロさん店頭へ!
「一刻も早く!」と言う方は公式ブログでボカシ無しをどうぞ!

いつもお客さんで賑わっているメグロさんですが『看板娘virgo
二人体制になり、ますます賑わうこと必至ですね!happy01

2017年3月29日 (水)

小さなトラブルに見舞われてまして...

14R、また「入院」となりました...(~_~;)。

Dn


順調に「処置」が進めば、金曜夜には「退院」できそ
う(「短期入院」で済みそう」)なので、週末はツーリング
に行ける!(〃´o`)=3 ホッ....と思ったのもつかの間、
土曜日はまた別のトラブルの「処置」を受ける事に
なりました...(´Д`;)ハァ…

転倒以降、ツイテナイ状況が続いています....(´ヘ`;)ウーム…。

2017年3月27日 (月)

「プラズマブースター」の動作確認とプチインプレ

転倒後の修理時『転んでもただでは起きない』作戦(第5段)
で取り付けたの「プラズマブースター」の続報です。

一応正常に動作している事が私なりに確認できたので
そのご報告です。


前回は、装着後全てのLEDが点灯し「上手く行った?」
と言う状態になりました。
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しかし、色々調べた所『LED点灯は「極性が合っている」
事は判断出来るが「正しく動作しているか」は分からない』
事が判明しました...(´ヘ`;)ウーム…。

そこで、メーカー担当者様に「自己責任」と言う前提で
「体感」以外で正常動作の確認方法が無いかご相談
させて頂いたと所、下記の方法を(親切丁寧に)教えて
頂きました。


 ①オシロを繋いで波形を確認する
 ②プラグの点火のタイミングでLEDが瞬いているので
  それを確認する


『①』はOKADA PROJECTSさんの「体感イベント」では
毎回されていますが、個人的で実現するのはちょっと
難しいので狙いを『②』に絞ってみました。


その結果が先日先行公開させて頂いたこの動画になります。


※微妙な『瞬き』
なので別ウィンド(Youtubeで)、HD画質、全画面表示推奨




これで「正常動作が確認出来た」と言う事にして...r(^^;)、
私の取付け方法を書かせて頂きます、とその前に、
まずはお約束...r(^^;)。



【※ご注意※】
ここからは私が個人的に調べた事ですのでメーカーへの
問い合わせ等は行わないで下さい。また、調べた結果を
素直に掲載しておりますが、効果や結果について責任を
負いかねますので「自己責任」でお願い致します<(__)>。
(「Do It Yourself at your own risk!」<(__)>)。


OKADA PROJECTSさん推奨のZX-14Rの取付け位置と
方法は(二輪担当の方に教えて頂いた方法は)...

 ・左側カウルを外す。
 ・1番プラグと2番プラグの間にある『集中カプラ』の
  「-」線に1本づつ挟み込む。

...となっているようです。しかし、自分の場合その場所は
既に「T-REVα」が装着されていて、スペース的にかなり
厳しい状態。
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そこで、色々調べて(サービスマニュアルと睨めっこ等して)
「ECU出口(メインハーネス)に装着(割込み)出来るかも?」
と言う事になりました。
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ZX-14RのECUはシート下の工具箱の更に下にあるので、
まずは工具箱を取り外します。
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すると沢山のコネクタとECUが見えるようになります。
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この中のどのコネクタどのケーブルか、慎重に調べた所
(間違ったケーブルに割り込ませてECU壊して走行不能に
等なったら目も当てられないので)、結論はこうなりました。
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このデータを信じていよいよ取付け.....こうなりました。
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4つのコネクタを平に並べるのがコツです。そうしないと
工具箱が取り付けられなくなります。


本体はリアカウルの中(最初の写真)に収納しました。
その後工具箱を戻して取付け終了です!
プラズマブースター」はそもそも防水仕様ですが、
この取付け位置は、コネクタはカウル内工具箱下、
本体はカウル内と、防水面や今後のメンテ、パーツへ
のアクセスを考えても「なかなか良いのでは!」と
思って(自画自賛して)おります( ̄ー ̄)ニヤリ!


取付け後の超鈍感な私による「プチインプレ」ですが...

 ・エンジンの始動が良くなった(直ぐかかる)ような
  気がする
 ・アイドリングが安定した気がする
 ・高ギアで速度が落ちた時にアクセル開けると、
  以前よりノッキングせずに頑張ってくれる(楽ちん!)
 ・中回転域でちょっとトルクフルになった気がする

...な感じです...r(^^;)。



正直「T-REVα」や「クロモリシャフト化」の時ほど劇的な
変化は感じませんでした、が、超鈍感な私なので今後
ジワジワと違いを感じられるようになるかも知れません...r(^^;)。


【オマケ】
実は前々からamazonの「欲しいものリスト」に入っていて、
たまたまこの時期に価格が8,000円以上安くなり、衝動的に
「ポチッとな!」してしまった、と言う背景があったりします...r(^^;)。

2017年3月26日 (日)

「イベント中止」(/_;)...からの北茨城!

3/26にツーリングを企画していたのですが、天気予報は
生憎の「雨rain」...(/_;)。

3/26のイベントを中止し、その分、前日の3/25にまたも
「用事の合間」作戦発動!またも「北茨城ツーリング」...r(^^;)。


普段はR50からアプローチしていますが、この日は気分を
変えてこちら(「道の駅 もてぎ」)からスタート!
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物産センター山桜 」さんからいつものルートに突入!
気が付けば「友人達」に遭遇し3名体勢に!(^^)
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グリーンふるさとラインの途中にある「気になっていた」
お店でランチにする事に!今日も「新店舗開拓」です!
そのお店は「手羽ッちャん」さん!
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店内は「田舎の素朴な食堂」という感じでした。
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メニューはこんな感じ。
「天丼ミニそば付」にが良いかな?っと思っていたら
「黒板」に「ありません」の文字...(-_-;)..残念。
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「お通し」的に「ミニ味噌田楽」が付いてました。先に
「舞茸天ぷら」が到着!塩(あじしお)」で頂くようです。
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キタ━━(゚∀゚)━━!! 肉うどん!
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「かき揚げそば」はこんな感じ。
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量と味は「普通」でしたがリーズナブルなお値段が
良いですね!(^^)


いつものコースをひた走り「麻呂宇土」さんでスイーツ
(クッキーシュー)休憩。

「クリーム、たっぷりお願いします!」と言うと、今回は
「たっぷり」を超える「溢れ出し!」に!(@o@;!オオォ!
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(*^~^*)んまいっ♪&大満足!...ただ、優しく噛んでも
クリームがはみ出してくるのでデートの時にはむかない?



時間も早かったの「帰りにメグロさん に寄って行こう」と
考えて、せっかくなのでお土産を購入!

6種類クッキーの内、3種類が入ってますが、どの3種類が
入っているかは「開けてからのお楽しみ」だそうです(^^)。
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到着!
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今回はtakeさんも一緒に「油売り」に!...r(^^;)。
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今日の店内。
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赤黒Ninja、「自分好み」でなかなかカッコイイ!lovely
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今日の店外!...r(^^;)。
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takeさん
、「Versys X 250」と「W800」に跨がり2台同時購入
をご検討!...?...r(^^;)。
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夕方から用事があるとのことでtakeさんをお見送り(^^)/~~~
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もう少しだけとお喋りを楽しんで私も帰路に。
長く乗れなかった分、一気に乗りまくっている私です...r(^^;)。
でもやっぱりバイクは楽しいですね!



【オマケ】
サスのOH(動きが良くなった)影響で、ギャップを通ると
どこかがぶつかり異音がするように。ラジエア(コアガード)
を見ると「黒い汚れ」が。
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とこの時は思ったのですが....この件はまた別の日記で。

新店舗開拓、北茨城弾丸ソロツー!

3/24、ちょっとした用事があり「お休み」と取ってました。
ただ、あまりにもお天気が良かったのと、最近バイクに乗れ
てない反動があり、「用事の合間」作戦発動!

弾丸で北茨城を走って来ました!せっかくなので新店舗開拓
も出来ないかなぁっとサクッと調べて、「おっ!」と思うカフェを
見つけ、早速出発!bicycledash


異境?ツーリング」の事もありましたが、「流石に今日は
降られないだろう」と高をくくっていたらヘルメットシールド
に雨粒が...(゚o゚;)エッ?、嘘でしょ?
今回は「ぱらつき」で済みましたが、またピンポイントだった
ようです...(ーー;)。
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北茨城クネクネツーリング突入!
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週末はバイクが沢山駐まってる「物産センター山桜」さんも
平日なのでガラーン。貸し切り状態です...r(^^;)。
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「弾丸」ですがせっかくなので「春cherryblossom」を感じる写真を1枚!
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カフェに到着!その名も「Honeybee Cafe」さん!
こちらも「貸し切り」でした...r(^^;)。
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店内はこんな感じ。2階にも客席があり、収容人数は意外と
多いかも?駐車場もお店の前と横(砂利)にもあるので、
それなりの人数のツーリング途中に寄っても大丈夫かも?
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私は2階に。

メニューはこんな感じです。
ランチメニュー(サラダ、ドリンク、スープ付)890円をチョイス。
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スイーツ部分を拡大!
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料理を待っている間に、カントリーソングが流れる店内を
ウロウロ。「本と珈琲」と謳っているだけに本bookも沢山!
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トイレtoilet(各フロアにあります)は、「タオルをご使用下さい」
とエコに心がけている所もポイント高いですね!winkgood
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キタ━━(゚∀゚)━━!! 「ほうれん草とベーコンのピラフ」!
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拡大!...r(^^;)。
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量は自分に「普通」でしたが、女性には「満足・満腹」な
感じでしょうか?美味しかったです!!(*^~^*)んまいっ♪


伝票抑え?が「Honeybee」(ミツバチ)な所がさり気ない
コダワリ(お洒落)ですね!(^^)
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Honeybee Cafe」さん、「新定番店」に仮採用です!(^^)


今回は時間がなくてスイーツ系は食べられませんでしたが、
次回以降女性陣を連れて立ち寄ってスイーツを含めて感想を
お聴きし「本採用」にするかどうか判断したいと思います!


その後、アップルラインでは「トラクション(タイヤを路面
に擦りつける)」事を意識して走り、何とか感覚が戻って
きました!...がこれをやるとタイヤがめちゃくちゃ減るので
お財布には良くありません...r(^^;)。
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2017年3月22日 (水)

春うらら、北茨城クネクネツーリング(お代わり付)

走り込み第1弾」の「極寒(1℃)・悪天候(雨・雪)群馬ツー」とは
うって変わって、翌日(3/20)の「走り込み第2弾」の北茨城ツー
はポカポカ陽気sun(少々汗ばむくらい)の気持ちの良いツーに
なりましたhappy01

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1日で季節が「冬snow」(1℃)から「春cherryblossom」(18℃)に変わり、身体的・ウェア的
にも調整が難しかったです(v_v;)。しかもウェア、ブーツ、グローブは、
前日の影響でシットリ生乾き。止まる度に天日干しt-shirtsnowboardしてました...despair)。
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今回は直前に募集をかけ、1泊2日の伊豆ツーあけのtakeさん
2日連続ご一緒の白ひげさん、ドタ参のこばやんさん、そして私。



takeさん
と私は集合時間30分前に集まり、こっそり「secretアイテム
装着作業」を慣行(この辺の話(ネタ)は別の日記で書かせて頂く
予定ですsmile)。
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  ※「毎回どこかが変わってる」takeさんの14R、今日は
   「マフラー(サイレンサー)」(何個目?.(^^;))とウイング
   そしてマニアックsecretアイテムが変わってました!



集合時間間近になり、皆さん続々と到着。
08

時間になったので出発!

私には珍しい2日連続ツーリングですが前日は「生きて(転倒せず)
帰ってくること」を最優先にしたので「走り」自体を楽しむ(思い出す、
練習する)のは実質的にこの日が最初。慎重に走ります。


「乗れてない」けど、ドライ路面最高~!(*^^*)/


いつもの休憩場所のファミマに到着。
10


グリーンふるさとライン向かう途中、激速のカップル(タンデム)
BMWさんとランデブー走行!(^-^) 二人分の重さがあるので
加減速時は詰まりますが、コーナーリング中はタンデムと思え
ない速さでした!(@o@;!
更に「このショートカットはジモティじゃないと知らないだろう」
と言う道までご存じ(一緒)で「埼玉ナンバー」なのに侮れじ!

いよいよ本日のメインクネクネエリア、グリーンふるさとラインに
突入!まずは「いつもの休憩スポット」までほぼフリー走行。
到着!暫し休憩。そして大試乗会開催!(*^^*)
12
 休憩スペースとして使った、私の北茨城ツーの定番休憩場です。



この試乗会でお互いが自分に施してない無いカスタムに
刺激され「散財の道」を突き進む切っ掛けになる事が多く
(ホイール、T-REV、クロモリシャフト、etc)「散財促進試乗会」とも
言われております...r(^^;)。


と言う事でtakeさんプラズマブースターT-REVαの「」を、
私はsecretアイテム効果の「」を、こばやんさんは「14R」と「隼」の
」の体感を目的にお互いのバイクに試乗!
14

16


 追記:後程気付いたのですが、この時、takeさんはトラコン「1」
     私はトラコン「2」だったのでその点を考慮の上お読み下さい


takeさん
の14R、以前に乗った時よりかなり乗りやすくなってました!
私のバイクより7000rpm以上のパンチ力が随分あるように感じました。
これはフルエキとスリップオンの差でしょうかね?

何より一番驚いたのはブレーキ。secretアイテムのお陰で剛性が上がり
カチッと感があり、その上で微妙な(繊細な)コントロールもし易い!
あぁ~...また散財の道が開いてしまったぁ(-_-;)....r(^^;)。

一方、僅かではありますが3000~6000rpm付近のアクセル操作
への食いつき(レスポンス・立上りの早さ)は私の14Rの方が良い
感触でした。この辺がプラズマブースターの効果かもしれません。




takeさん
からは「ヘタレおじさんの14Rは相変わらずスーパー
スムーズで乗りやすい!」とお褒めの言葉を頂けました!(^^)



こばやんさん
からは「14Rは隼より軽い!」との感想を頂けました!




【オマケ】撮って頂いた私の写真...r(^^;)。

20



良い時間になりましたのでランチ予定の小山ダム(カレー)へ!
到着!...するもお店(食堂)はお休みでした...(/_;)残念。
緊急作戦会議の結果、ランチは「軍鶏ラーメン」狙いに!
22

ちょうど別のツーリングチームと入れ違いとなり、バイクも何とか
置けました。やはり人気店。テーブル空き待ちのお客さんが既
に何組か居るようで、外のベンチで「呼び出し」を待つことに。
24


暫し後、呼び出しが有り店内へ。お客さんがいっぱいです!
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前回は軍鶏ラーメンが売り切れでチャーシュー麺にしたのですが
果たして今回は?....「まだあります!」との事でリベンジ成功!
32



キタ――(゚∀゚)――!!
私は「つけ麺」タイプ。,皆さんは「塩ラーメン」タイプ!
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お腹が減ってて&隣のテーブルが気になりついついこちらも...r(^^;)。
チャーシュー丼ミニ!...にしてはなかなか食べ応えがありました。
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つけ麺スープの中は具沢山!これだけでもお腹が膨れそうです!
Img_6227



みなさんの塩軍鶏ラーメン!
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みなさん実食中!...(*´~`*)モグモグ
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( ´З`)=3 満腹  & (*^^*) 満足!




お腹いっぱいなので「麻呂宇土」さんには立ち寄らず、
アップルライン経由で解散場所の「道の駅 もてぎ」へ!
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今日はイベントが行われていて...
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お目当てのアイスには行列が....断念...(/_;)。
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代わりに?懐かしさのあまりついついこんな物を...r(^^;)。
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すると汽笛が聞こえ...
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※:前回とは違い、今回は追い掛けませんでした...r(^^;)。


そんなこんなで皆さんとお喋りをしていたら、そこにみきさん
カワセミさんがご登場!(@o@;!おおぉ!
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私のイベントはここで終了(解散)ですが、まだ走りたい私は
みきさんカワセミさんにご一緒させて頂く事に!(*^^*)
ツーリングのダブルヘッダーだぁ~!\(*^^*)/ヤッター!


お二人の目的だった「バームクーヘン」は売り切れで無かった
ご様子...残念...(-_-;)。「その代わり」と言う訳ではありませんが、
「菓子処いい村」さんで、知る人ぞ知る有名和菓子「羽二重苺」
を堪能する事に!



到着!
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久しぶりに食べましたが相変わらず(*^~^*)んまいっ♪
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苺を包むふわふわの衣は、口に入れた途端にトロッと溶けて
絶妙な甘さを伴って口の中に広がり...(*^~^*)んまいっ♪

なお、衣がふわふわ過ぎて、そのふわふわな衣を纏ったまま
持ち帰るのは至難の業!(苺が「脱皮」してしまいます(ーー;)。
なのでその場で実食を強くお勧めします!


その後山桜さん(本日2回目)まで戻り...
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更にビーフラインを走りファミマ(共に本日2回目)で解散となりました!
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楽しい「お代わり」ありがとうございました!(^^)/

その後またビーフライン経由(本日3回目...r(^^;))で帰路に!
やっぱり、お天気の良いドライ路面は楽しいですねぇ~!happy02


【追伸】
この日は白ひげさんの上達ぶり(驚く程お速くなってました)と
(始めて後を走らせて頂いたのですが)みきさんの速さに驚きました!

2017年3月21日 (火)

『異境』(?)ツーリング

「全国的にポカポカ陽気sunで絶好のお出かけ日和」との『噂』
のあった3月19日、『異境』(極寒snow・悪天候rain)ツーリングに
行ってきました。


当初の想定ルートはこんな感じ。シーズン初の「群馬エリア」。
01_2


日射しはあるものの朝はまだ寒い( =﹏=)ですねぇ...
02_2


今回は『病み上がり後の走り込み』と言う事で積極的な
募集はかけませんでしたが、それでも「是非一緒に!」
と3名の方が参加して下さいました。

当ブログ常連の白ひげさんゆっぺさん。そして当ブログ
の登場は2回目(1回目はこちら)で、マスツーリングは
今回が「お初」となるジャンクYAロウさん


 この時はまだジャンクYAロウさんの人生初マスツーが
 「最悪な状況」 になるとは思いもしませんでした...すみません<(__;)>。
 でも『初が「最悪」だからこれかからは良くなる一方!』と
 前向きにとらえて頂けるとありがたいです...r(^^;)。


「超スムース」「サラブレッド」「高級車」と、試乗して頂いた
方から高い評価を得ている我が14Rですが、
久しぶりに跨がったこの日ばかりは「馬力ありすぎ」
「加速凄すぎ」「ブレーキ効き過ぎ」等々でなかなかの
「ジャジャ馬」に感じました...r(^^;)。

集合場所の「日光清滝」はまぁまぁのお天気。
04



ジャンクYAロウさん
にマスツーのコツをお話しいざ出発!
R122は気持ちよく(と言いたいところですが、乗り方を思い
だそうと必死に)クネクネ。

草木ダムで小休止。
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R122からK62に入り暫く走っていると「小雨rain」に...
でも頭上は「晴れsun」...(゚_゚;?。きっと直ぐに止むだろう
...と走り続けていると、「小雨」は次第に「雨」になり、
「みぞれ」になり最後にはしっかり「雪snow」に....(+。+)アチャー。



『全国的にポカポカ陽気sun』との話は何だったのだろう?
「どこか違う国」の話だっのだろうか...


そんな悪天候にもめげずに笑顔を見せてくれる皆さん!
ありがたくて涙が出てきそうです...(/_;)。
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望郷ラインを楽しくクネクネ!...と思っていましたが、
望郷ラインに続く道は靄(雲)の中に消えていき先が
見えず...(v_v;)。

さすがに心が折れ、クネクネせずに『平地ならお天気
良いだろう』と「道の駅 田園プラザ川場」へ直行...
するも雨(みぞれ)は止まず...(v_v;)。



ウェアビショビショ、車体ドロドロ、身体冷え冷えに
なりながらも何とか到着。
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白ひげさ
んが「『山賊焼き』を食べてみたい』との事で
お店に向かうも、既に長い行列...(~_~;)。

山賊焼き』を断念し「おにぎり屋さん」で少々腹ごしらえ!
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20_2


rainは引き続き降り続いて要るものの意を決して再出発!

僅かな可能性を信じて望郷ラインに突入するも...敢えなく
玉砕(T_T)。路面に雪はないものの水が流れていて、気温は
1℃前後。かなりの雪snowに降られながら我慢の走行です。
14Rに慣れていない私は、緊張と寒さで身体はガチガチ。

停まって写真を撮る気力もなく「転倒しない」事だけを
考え進みました。



全員なんとか無事に赤谷湖(湖畔のコンビニ)に到着。



ここでこの先のクネクネを諦め素直にR17を南下する
事に変更。そのためランチをここで取って頂く事に...<(__;)>。
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渋川まで来ると空は青空sunで路面はドライ。「雨」や「雪」
の痕跡は「バイクの汚れ」に残っているのみに。
28(昨日「ピカピカ輝いてて綺麗です!」と言われたばかりなのに...(v_v;))



いつもの如く「ピンポイント悪天候エリア」を走行していた様です..(~_~;)。
Screenmemo_20170319095817



「からっ風街道」の始点(終点)にあるコンビニで休憩。
24


すると大きなトラクターが入って来て「タイヤラブheart01」な
ゆっぺさんが思わず抱擁...では無く、大きさの比較の
ための写真です...r(^^;)。
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からっ風街道を楽しくクネクネしてR122のコンビニで一次解散。
30



ここでジャンクYAロウさんが離脱(^^)/~~~
大変なツーリングになってしまいましたが、これに懲りず
に是非またご参加下さい!次回は絶対に(今回よりは)
良いツーリングになりますので!...r(^^;)。
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最終解散場所(出発地点のファミマ)に向かう途中で、
「気になりつつもいつも素通りしている」意外と有名な
自販機小屋に立ち寄ってみました。
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やはり人気で小さい小屋はお客さんでいっぱい。
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私は「ハムチーズトースト」
40(「1」を「I」で表記しているのはコダワリか単なるミスか...r(^^;))



トーストは素手で持てない位の熱々状態で出てきました
(自販機には軍手も準備されてました....r(^^;))。
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まずはゆっぺさんにお裾分け(^^)。
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白ひげさん
は「チャーシュー麺」!
なかなか味のあるタイマーです...r(^^;)。
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50_2




「味」は相応
ですが「雰囲気」を楽しんで下さい!...r(^^;)。


最終解散場所に無事到着!
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ゆっぺさんを見送り...
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白ひげさんを見送り...
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私はメグロさんへ.......到着!
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今日(3/19)の店内(良~く見ると『看板娘virgoさんお二人』が写ってます!)
62_2



店長さん
に「今日は暖かくてツーリング日和でしたねぇ~!」
と話しかけられ「えっ!?雨・みぞれ・雪、気温1℃の過酷な
ツーリングでしたが....」と私....r(^^;)。

冗談はさておき、日光からメグロさんに寄った目的はこちら!
64_2

250ccとは思えない、なかなかの「体格」でした!
66元祖看板娘virgo奥さまに撮って頂きました(^^)。

 ※このVERSYS-X 250が、近々(今週末には?)
  試乗車として実際に乗れるようです!興味の
  ある方は是非メグロさんで試乗してみて下さい!


ここで店長さんから声がかかり、14R購入を検討中の
ヒーローさんを紹介して頂き、私は臨時セールスマン
に変身!\(\o-)ヘン~(-o/)ゝシンッ!! \(`O´)/トウ!!

店内に14Rの展示車が無かったので、ドロドロに汚れた
私の14Rを使って(昨日ならピカピカshineだったのにぃ...(~_~;))、
特徴(いかに素晴らしいバイクか)を猛烈アピール!lovely

...手応え有り!smilegood...r(^^;)。



ヒーローさん
の今の愛車はこちら!カッコイイ!!lovely
68

70

「乗り換え」では無く「増車」をご検討中との事。
それはそうですよね!こんな綺麗な「THE Ninja」、
一生の宝物ですものね!(*^^*)


そんなこんなで「我々4名」だけ「異境の地」に
迷い込んだようなツーリングな1日でした...r(^^;)。



※私の特殊能力(小雨男)も、乗れなかったこの2ヶ月間
  『』を溜め込んでいたようで、強烈なパワーでした...(ToT)

2017年3月18日 (土)

14R、無事?帰還!

ちょっとしたトラブルsadがあったり、明日のツーリング(久しぶり~!
o(^-^)oワクワク)が朝早いので「チョイ出し」しか書けませんが...<(__;)>、
14Rが戻って来ました!\(^o^)/バンザァイ

Img_6095


チラ見せ!...r(^^;)。
44


オマケも頂けました!
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セールトークも入っているとは思いますが、お店(営業?)の方に
「ピカピカshine輝いてて綺麗です!お店で1番目立ってました!」
「見た目に大きさに比べ取り回しが凄く軽くて驚きました」と何度も
言われました...r(^^;)。ガラスコート(CR-1)とアルミホイル+クロモリ
の効果でしょうかね?


帰宅後『転んでもただでは起きない』第5段の動作確認も(何とか)
出来ました!...(〃´o`)=3 ホッ。


※微妙な『瞬き』なので別ウィンド(Youtubeで)、HD画質、全画面表示推奨




本日の本番(詳細)日記は後日書かせて頂きます...<(__)>。


さぁ、明日は走るbicycledashぞ~!(≧∇≦)!!

2017年3月15日 (水)

怒濤のKawasaki!

シーズンインを目の前に控えKawasakiが攻めに出てますねぇ~!happy01

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以上「カワサキ1チバン 」より



【オマケ】
やっと14Rが3/18に返ってくる事になりました!\(^O^)/ヒャッホー!!
暫くぶりで身も心も『初級者』状態になってると思いますが、週末は
「無事故無検挙無転倒」で走りまくるぞ~!!なお、右手首治療中...(^_^;)。
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2017年3月13日 (月)

グッドライダーミーティング

地元のグッドライダーミーティングが間もなく受付け開始です!

H1gm


そもそも「グッドライダーミーティング(GRM)って何?」と言う方
のためにご説明すると...



安全運転の基礎知識に始まり、安定したブレーキング、
コーナリング、スラローム走行などを訓練します。
また自動二輪車の二人乗り走行にもチャレンジします。
免許を持っているが運転に不安がある人や、自信はあるが
もっとレベルアップを図りたい方にもピッタリの講習内容と
なっています。 (※詳しくはこちら で)


...となっております。因みに関東各地で開催されるスケジュール
こちらです(全国各地でも開催させてます)。


実は私も何回か参加しておりまして、その度に充実した時間
心地よい疲労感、そして、自分がいかに下手なのか思い知る
(自分のライディング見直す)良い機会となっております...r(^^;)。

午前中は基本的操作の練習。スラローム、急制動、8の字、
S字クランク、千鳥走行等などなど。
昼食を挟んで午後は総合運転訓練、平たく言えばちょっとした
ジムカーナで、これがなかなか楽しいんです!(*^^*)。


2009年9月の写真を見つけたのでちょっと貼ってみます。
某SNSのイベントとしてGRMに参加し、「撮影班」の方が
撮って頂いたものです。


ミラーに黄色系のスカーフを巻いて「チーム感」を出してました。
この時は確か参加者の1/3以上が「黄色いスカーフ」チーム
だった気がします...r(^^;)。


その「黄色いスカーフ」さん達の当時の走りを貼らせて頂きます。

ロングホイルベース車も!
Pict5199

ネイキッドも!
Pict5258

2ストも!
Pict5278

スクーターだって!(^^)
Pict5275


そして当時から激速&鬼バンクだったYさん
Pict5255

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Pict5290


白バイ隊員さんによる手本も!
Pict5207


追いかけっこ、楽しいかったです!(^^)
Pict5241


Pict5309



最後に白バイ隊員さんによるアクロバティック走行も!
Pict5314


因みに私..r(^^;)。
Pict5233

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「傾けずに曲がる」が目標になったきっかけがこちら。
Pict5194
ZZR1400はバンクセンサーを擦るとカウルも擦ることが分かり、
この経験を活かし、今は予防措置としてなのを貼ってたりします..r(^^;)。

Collage_fotor



グッドライダーミーティングの費用は無料(障害保険代
として別途100円は必要)ですし白バイ隊員さんとの会話も
楽しめますし(当時、「白バイの最高速度は何km/hですか?」
と、取り用によってはなかなか際どい質問をされたSS乗りの猛者さん
も居ました...r(^^;))、なにより本格シーズン前にライディングを
しっかり練習出来るのでお勧めです!(*^^*)

ただ、定員(栃木県は各クラス25名)がありますので、
申込み(開催日の30日前から7日前まで)はお早めに!


※以上、8年前の写真を見て懐かしい思いに駆られた私でした...r(^^;)。

2017年3月11日 (土)

「看板娘」増員!(^-^)

今日、そして明日とツーリング日和なお天気の週末、
相変わらずバイクが無いので...(/_;)...車でウロウロ。

02


これと言った目的は無いので店内をブラブラお散歩。
すると、GT-Airの新newカラーを発見!
でも自分の好みより「赤ライン」がちょっと太過ぎかなぁ...
04


つづいてこんな物を発見!
Dsc_6328

次の「プチプチドレスアップ」に良いかも?っと思いましたが、
帰宅して自分のバイクの写真(実車が無いので..(/_;))を見ると
使えない(使用されて無い)事が判明...r(^^;)。
Dsc00426



ここまで来たのでメグロさんの新店舗の場所を偵察。
06

目印は大きな岩。
08


基礎工事の最中でした。
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※実はほぼ同じ記事が本日のメグロさんのブログにも書かれてました...r(^^;)。


続きまして、私自身には特に用事は無かったのですが...r(^^;)
白ひげさんが『ツーリング帰りにメグロさんに寄ってオイル交換
する予定』との事でしたので、突撃する事に。

久しぶりに「カフェ・メグロ」?...r(^^;)...に15時少し前に到着!
Dsc_6334

今日の店内。今日もお客さんで賑わってました(^^)。
Dsc_6335
Dsc_6338
 



そして何と!メグロさんの「看板娘virgoがお二人に
なってました!...(〇o〇)おおぉ!....(*^^*)ポッ


今までの「看板娘virgoは、麗しいshine奥さまお一人でしたが、
最近、可愛いheart04娘さんがスタッフに加わり、お二人に!happy01
照れながら早速ご挨拶.「いつもお世話になりまくっております
ヘタレおじさんと申します。よろしくお願いします<(__)>....lovely


残念ながら今回は写真がありません(メグロさんの公式HP
紹介されましたらこちらでも公開させて頂く予定です(^-^))。
でも「待ちきれない!」と言う方は是非メグロさん店頭へ!


なお、他店より約1ヶ月先駆けて『VERSYS-X 250の試乗車
が近々メグロさんに納車されるとの事ですので、「看板娘virgo
お二人と『VERSYS-X 250を目当てに是非メグロさんへ!
2017versysx250_campaign_1


話が逸れてしまいましたが...r(^^;)、予定から40分程遅れて
白ひげさんがご到着! お久しぶりです!(^^)/
Dsc_6340

『今日は北茨城と小山ダムのカレーを堪能してきました』
との事....すご~く羨ましい!...(^¬^)ジュルジュル...ヾ(--;)ォィォィ。

オイル交換の間、色々楽しいお喋り。
 「クロモリ、ラインが取りやすく、走りもスムースになりました」
 「Z125から久しぶりのNinja1000に乗ったらレンタルバイク
 に乗ってる感じで違和感が...」
 「小山ダムのカレーは相変わらず美味しかったです!」等など。


いい時間になりましたのでメグロさん白ひげさんにお別れを
して帰路に。今日も沢山もバイクと擦れ違い「シーズンイン間近」
を実感した1日でした(*^^*)。


14R、3/18に是非とも仕上がって欲しい所です...(-_-;)ドキドキ

2017年3月10日 (金)

長兄「MT-10」、遂に国内発売

「MT兄弟」の長兄『MT-10 』がいよいよ国内発売開始ですね!

Mt10_index_key_2017_pc

Mt10_index_story_2017


お値段が意外と手頃でちょっとビックリ!(゚o゚;)!
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カラーリングは4色。
Collage_fotor

Mt10_feature_012_2017_001


なかなか個性的な『』で好き嫌いがわかれそうですが...
Mt10_feature_011_2017_001_2


このご時世、『ハイテク装備』は満載です!
Collage_fotord



PS:サスのオーバーホール(+カシマコート)に出して間もなく1ヶ月。
  仕上がり予定を聞いたら「早くて3/18」との事....(´ヘ`;)ウーム…。
  納車以来2年間、ほぼ毎週乗っていた身からすればなかなかの
  「拷問」です...(ToT)トホホッ

2017年3月 5日 (日)

我慢の日々

14Rをサスのオーバーホールに出してもうすぐ3週間。

転倒修理も3週間程かかりましたが、メグロさんにお
邪魔し、自分の14Rを見ることが出来ましたし、そも
そも物理的に乗れない状態だったの乗りたい気持を
抑えるのはさほどでもありでんした。

しかし今はバイクがどんな状態なのか不明ですし、
いつ仕上がるかも未定なので「待つ」ための忍耐力は
かなり必要になっております....r(^^;)。

と言う訳でブログネタもこれと言ってないのですが、
ここ最近の『散在報告』をさせていただきます...<(__)>。



まずはスイスアーミー(十徳ナイフ)風の車載工具、
と、ZIOL。
08

自分の14Rの車載工具箱にはi-CONⅡが鎮座しており、
標準工具が収納出来なくなっているのでホームセンター
で購入した安物工具セットをバラバラにして袋に入れて
i-CONⅡと同居させています。

でも、「テトリス」並に綺麗に収納にしないと蓋が閉まら
ないので、コンパクトな工具セットを探していました。

で、こちらを発見しダメ元で「ポチッとな!」してみました。
届いた物を見てみたら、かなりコンパクト!...だた、予想
以上に「厚み」があり、実際に上手く収まるかが微妙な
感じ...(~_~;)。14Rが戻って来たら試してみます。

ZOILは、ここ1年感で最安値だったのでついつい
「ポチッとな!」してしまいました...r(^^;)。





続いての『散財』はポジションランプ!(T10)
10

楽天スーパーセールが始まりまり、前回のセールの時に
ダメ元で買ったLEDポジションランプ、私上最高光度だった
ので今回壊れた時用に追加購入!

...と言う感じで、少額ながら相変わらず『散財』している
今日この頃です...r(^^;)。
あ~早くバイクに乗りたい....

2017年3月 2日 (木)

Ninja 1000が2017年3月15日から新発売!

Ninja 1000、いよいよ国内販売開始ですね!(^^)


公式HP
より抜粋
----------------------------------------------------------
【Ninja 1000 ABS】
優れた快適性と運動性能を併せ持つスポーツツアラーNinja 1000 ABS。
外観はNinjaの血統を色濃く受け継ぐシャープなデザインがスポーティ
なイメージを強調しています。
エンジンは爽快な気分で楽しめるスムーズなパワー特性とし、高いコン
トロール性を実現。素早いスロットルレスポンスやエンジンの回転数が
上昇するほどに高まる吸気音がライダーを高揚させます。
また、高いウインドプロテクションやパニアケースを容易に脱着可能な
クリーンマウントパニアシステムの採用により様々なライディングシーン
をカバー。
IMU(慣性計測装置)の搭載も相まってさらに洗練された走りが可能に
なっています。スポーティなフォルムに卓越した走行性能、扱いやすさも
加わった「Ninja+ツーリング」という夢のコラボレーションが、これまでに
ないライディングフィールを提供します。


■主な特長
・標準装備されたETC車載器キット
・シャープなルックスをさらに強調するデュアルLEDヘッドランプ
・強力なパワーを発揮する1,043cm³水冷4ストローク並列4気筒エンジン
・シャープな旋回性能と安定感のあるハンドリングを実現した高剛性のアルミニウムフレーム
・多機能液晶スクリーンを採用したスタイリッシュなメーターパネル
・シフトチェンジの確実性を上げるギヤポジションインジケーター
・スポーティな印象を高めるシフトアップインジケーター
・高い快適性、耐久性を誇る耐寒レザーのシートとタンデムシート
・アクセサリーの純正パニアケースを容易に脱着できるグラブバー
・コンパクトなボッシュ製IMU(慣性計測装置)
・IMUにより精度を高めたKTRC(カワサキトラクションコントロール)、KIBS(カワサキインテリジェントブレーキシステム)
・好みや状況に合わせて設定を変更できるパワーモード機能
・軽い操作感とバックトルクリミッター機構を備えたアシスト&スリッパークラッチ
・圧側、伸側減衰力、プリロード調整が可能なφ41mm倒立フロントフォーク
・伸側減衰力、プリロード調整が可能なホリゾンタルバックリンクリヤサスペンション
・ラジアルマウント対向4ピストンモノブロックキャリパー、φ300mmペタルディスクを装備したフロントブレーキ
・φ250mmペタルディスクを装備したリヤブレーキ
・5段階の調整ダイヤル付きクラッチレバー
・容量19リットルのフューエルタンク
----------------------------------------------------------

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「顔つき」も格好良くなり(個人的感想です...r(^^;))、
よりスポーティーなイメージになりましたが、純正パニアも
ありツアラーとしてもなかなかの充実ぶり。IMUもう装着し
走りもハイテク化!...売れそうな気配を感じます!(*^^*)

2017年2月24日 (金)

恐るべき「感染力」!

以前「T-REV 」を装着してインプレを書き、その後、私が把握
しているだけで8名の友人が「T-REV 」を装着しその「感染力」
に驚いたことがありました。


Dsc_4650_fotor_collage_2








今度はPeoさんの「ZERO POINT SHAFT」が猛威を
ふるってます!既に7名が感染(装着または確保)済み
です!...r(^^;)。

20140621_9a5490



私の時は「納期3ヶ月以上」だったのですが、在庫が潤沢に
なってきているのか、1~3週間で確保されている方が多い
感じです...羨ましい...r(^^;)。

2017年2月22日 (水)

「隼(ハヤブサ)」2017年モデルを発売

ZX-14Rの良きライバルとして良く話題となる『隼』の2017年
モデルが発売されたようですね。

スペックには変更は無く、カラーリング変更のみのですね。
Pc_2

Pc_1

Pc

ETC標準搭載でフルパワー仕様ですが、多分180km/h規制
はあると思います。現実的にそれ以上必要かどうかは別として、
『出せる』バイクに乗っている、と言う満足感をどうとらえるかで
180km/h規制のとらえ方もかわるでしょうね。


以前友人の「隼」にちょっとだけ乗せてもらった事があります。
勿論「隼」は素晴らしいバイクでしたが、「自分には14Rの方
が合ってるな」とその時思いました。
Prof1

2017年2月20日 (月)

「VMAX」も生産終了ですか....

91


これも「EURO4」の影響なのですかねぇ...
残り120台。欲しい方は決断を急いだ方が良いかも?...です。

2017年2月19日 (日)

『転んでもただでは起きない』第5段について

今回は、2/9以降「チョイ見せ」状態のままになっている...<(__;)>
『転んでもただでは起きない』シリーズ第5段のお話です。
02


...と言ってもまだ「仮ネタ」としてしか掲載出来ませんが
(理由は後述)...<(__;)>。


結論から書きますと『転んでもただでは起きない』第5弾は
こちらです。
 
----- メーカーHPより ------
プラズマブースターは、イグニッションコイルに接続
することで2次電流値を約2倍にまで増大させ、通常1回
だけのスパークを3回以上発生(マルチスパーク)させる
ことで、燃焼効率を向上させる点火チューニングパーツ
です。

特にこのマルチスパークは100万分の1秒という単位で
発生させるため、高回転域に至るまでマルチスパーク
を持続させることが可能です。
フルチューンエンジンでも充分に追従できるスペック
を確保しています。街乗りから競技まで様々なドライ
ビングシーンで効果を発揮することができます。
-----------------------


...と言う代物です。パワーアップも期待できる様です。


取付け場所は(取説・HPによると)こちらになります。
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また、接続するケーブルはこう指示されてます。
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【※ご注意※】
ここからは私が個人的に調べた事ですのでメーカーへの
問い合わせ等は行わないで下さい。また、調べた結果を
素直に掲載しておりますが、効果や結果について責任を
負いかねますので「自己責任」でお願い致します<(__)>。
(「Do It Yourself at your own risk!」<(__)>)。


14Rの場合、具体的には...

 ・左側カウルを外す。
 ・1番プラグと2番プラグの間にある『集中カプラ』の
  「-」線に1本づつ挟み込む。

...が標準的な取付け方法となるようです。


しか~し!私の14Rにはその場所には「T-REVα」が装着
されていて「大混雑状態」。既にメグロさん(Iさん)からも
「プラグ交換も一苦労状態です」と言われています。
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ここに無理矢理装着するには、タンクを外す事が必要で
更に、今後プラグ交換(や「T-REVα」の定期メンテ)の際
に邪魔になること必須なので、他に取付けられる場所
は無いかとインターネットで情報収集しました。
結果、残念ながら「スバリ!」情報は見つからず...(T_T)。


海外サイトまで手を広げ、サービスマニュアルと睨めっこ
した結果「ECU出口(メインハーネス)に装着(割り込み)
出来るかも?」と言う事になりました。
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水色の四角□部分が、多分先述の『集中カプラ』だと思われ
その先はECUに(分岐せず)直結されている様に見えます。



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更に調査を進めるとメインハーネスの「ピンアサイン」も
判明し、どのピン(ケーブル)に割り込めば良いかの目処
が立ち、実際に装着してみました。


装着の結果、無事全てのLEDが点灯し「上手く行った?」
と言う状態になりました(最初の写真)...(-o-;) フーッ。

念の為メーカーに電話をして「アドバイス」を頂いたところ...


『LED点灯は「極性が間違っていない」事は
判断出来るが
「正しく動作しているか」は分からない』


...
という見解を頂きました...(´ヘ`;)ウーム…。
併せて「体感以外で動作確認する方法」もいくつか教えて
頂きました<(__)>アリガトウゴザイマス。

...が、この時既に14Rをサスのオーバーホールに出した後
だったので確認出来ず(時既に遅し)...(+。+)アチャー。



...と言う事で今回は「仮ネタ」として書かせて頂きました<(__)>。

14Rが戻って来て『動作確認』が出来ましたら、詳細な取付け
方法などについて改めて書かせて頂きます<(__)>。

2017年2月18日 (土)

衝動買い・下見・パーツ回収

こんなハガキが届いたので「バイクワールド」さんへ。

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店内をブラブラしているとワゴンの中に気になる物を発見!
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私はシートバック派なのですが、タンデムの時用に一応
タンクバックも持っています。が、チャック部分が壊れて
しまっていたので(滅多に使わないので安い)タンクバック
を探していました。

そんな中、ワゴンの中に「gully タンクバッグM GLT-919」
(8,424円)が、5,980円→5,000円で売っていました。

これが更にハガキ特典(来店特典200p+7%OFF)と取得
済みポイントを活用するとほぼ半額になったのでついつい
「お買い上げ!」..r(^^;)。



せっかくなのでメグロさんの新しい店舗(の場所)を確認しようと
ちょっと寄り道(^^)。
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公式ブログの通り、柵に囲われ工事が始まってました!
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目の前が公園、少し先にコンビニ。勿論インターパーク内
なので修理やカスタムの作業待ち時の時間潰し方法は
よりどりみどり!ここなら家族連れでも来れますね!(*^^*)


そのまま、今のメグロさんへ!smile
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今日の店内。
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今回は転倒で傷ついた(取外した)パーツの回収が目的。
大きな段ボールにはアッパーカウル。平べったい方には
サイド&アンダーカウル。後にはミラーやステップ。
なかなか大荷物...(v_v;)。
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傷付き具合を確認し、結局持ち帰ることにしたのは
「ミラー左右、ステップ、サイレンサーホルダー」等で
カウル類は破棄して頂く事にしました。
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ヤフオクなどで出せばお小遣い程度になるかもしれませんし、
パテやヤスリ傷を消して再塗装すれば再利用出来るかも
しれませんが、スキルが無いのと置く場所も無いので断念。
暫しお喋りを楽しんで帰路に。


14Rをサスのオーバーホールに出してまだ1週間も経って
ませんが既に『禁断症状』が出かかっている私です...r(^^;)。

2017年2月15日 (水)

「メグロさん移転情報 その②」と「スタッフ募集」について

いつも&色々お世話になっているメグロさんの移転情報を
以前 当ブログでも掲載しましたが、14R転倒修理中に
具体的な移転先の情報を得ました(パンフレットと公式HP
掲載された)ので、「その②」としてこちらでもお知らせさせ
て頂きます<(__)>。

 ※偶然ですが、本日メグロさん公式ブログにも
   移転先情報が掲載されました(^^)。


店頭のパンフレット及び公式HPに掲載されている店舗の
位置は以下となっております。
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「大通り」から1本西に入った道路(の交差点)に新店舗、
「カワサキプラザ 宇都宮インターパーク」として6月(予定)
にオープンされるようです。


以下は自作(当ブログオリジナル)の現地情報です...r(^^;)。
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GoogleMapのストリートビュー上ではまだ更地ですね...r(^^;)。
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公式ブログによると地鎮祭をも終わり工事が始まったようです(^^)


週末の「大通り」は混雑(渋滞)が予想されるので、新メグロさん
(カワサキプラザ 宇都宮インターパーク店さん)へのアクセスは
「裏道」を使った方が無難かもしれません。

ライダーとしてはちょっと嬉しい(使い勝手良い)かも?...です。


続きまして「スタッフ募集」の件ですが、これは勿論「私」の話
ではなく...r(^^;)、メグロさんのお話です。

詳細はメグロさんの「STAFF募集」をご覧になって頂きたいの
ですが、「我こそは」と思う方は是非連絡をしてみて下さい。


《抜粋》
 【募集職種】
 メカニック&販売業務  1名
 【資格】
  18歳から25歳くらいまでの男性。
  普通免許、普通自動二輪免許所有者。
  整備士資格 3級 ・ 2級(優遇)


※店舗の大型化を控え「かなり切実」(メグロさん談)に募集
 されているようでしたので、少しでもお役に立てればとこちら
 にも掲載させて頂きました<(__)>。


【関連情報】

2017年2月14日 (火)

サスペンションO.H.で「長期入院」再び

昨日(2/13)、納車2年・走行距離4万kmを超えた14Rの
前後サスペンションのオーバーホール(以下「OH」)の
ため、TECHNIX(テクニクス)さんに14Rを「入院」させて
(預けて)来ました。

実は(無駄に)長いバイク人生でサスをOHに出したのは
今回が初めてとなります。前のバイク('07 ZZR1400)は
8万km近く乗りましたがフォークオイルを2回交換した
だけでした...r(^^;)。



サスの劣化は徐々に進むので、鈍感な私はそれに
気づかなかった(気にしなかった)のが要因ですね。
(鈍感すぎてフォークオイルを交換しても違いが
 分からなかった位ですから...r(__;))

一般的には、サスのOH(ストリートユースで)は
「1万kmまたは2年毎」らしく、この基準と比べると、
年数良いとして距離数で4倍超過している事に
なります...r(^^;)。

言い訳っぽくなってしまいますが(以前にも書いた事が
ありますが)、一応12ヶ月点検時(走行距離約2万km)
にOHを検討はしました...が、


「サスは本体保証の範囲内で2年間はメーカー保証となるが、
 サスを取り外してOHするとメーカー保証から外れてしまう」
「その際、サスをOHした会社で保証が付く場合もあるが、
 保証期間は半年が多い(短くなる)」

...との情報を得てOHを見送った経緯があります。

今回メーカー保証の2年間を超えたので心おきなくOHを
する事にしました。

勿論メグロさんにお願いする事も考えましたが、友人の薦めや
高い評価、そして自宅から1時間以内で行けるという事もあり、
全国的に有名なサスの専門ショップである「TECHNIX」さん
お願いすることに。


事前に電話を入れ新4号を南下し、1時間掛からずに
Img_6045


店内は綺麗整理されており、デモバイクやサンプル品や、
ノーマルサスとの違いを体感できる装置?が置かれて
いました。
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Img_6053
Img_6054



仕上がり待ちのバイクが何台も置かれていました。
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(※撮影許可を頂いております)


電話でおおよその希望は伝えてありましたが、受付で詳細な
作業内容(希望)を確認。私は以下をお願いしました。


 ・フロントリアサスのフルメンテナンス
  (+おまけ(詳細はOH完了時に...r(^^;))


せっかく有名なショップにお願いするのですからちょっと
だけ贅沢をさせてもらいました(^^)。...流石にDLCとか
チタンコートとかは無理ですけど....r(^^;)。


工期は、サスOHだけなら「2週間程度」との事でしたが、
コーティングが入ると社外施工となるため「更に2~3週間
必要」との事で、最終的な引渡時期は『3/13以降』との
事でした...(゚o゚;)エッ?

思っていた以上に工期が長かったので繁忙期なのかどうか
お聞きしたところ...


「この時期は、春からのオフロードレースシーズンを見据えた
 OH依頼が多くなっています」
「また3月(シーズンイン直前)や6月(梅雨で乗れない時期)は
 オンロード車のOH依頼が多くなります。
「OH依頼が比較的減るのはお盆明けの頃ですが、最近は
 (バイク)ショップからのOH依頼も来るので全体的に混雑
 気味です」

...との事でした(ご参考までに)。


作業内容の確認が終わり、キー(とメット)をお渡しすると、
14Rを店内に入れ、CBRを退かしてソコに駐めて頂けた
ので『モデルバイク』っぽい写真を撮らせて頂きました。
作業前でまだ何も施されて無いのですが...r(^^;)。 
Img_6057


その後最寄り駅まで送迎して頂き電車で帰路に。


と言うことで、2/11に「メグロ病院」から「退院」した14Rは
2/13に「TECHNIX病院」にまた「入院」することになりました。
「退院」予定が1ヶ月以上先...14R購入以降、2年間ほぼ

毎週バイクに乗っていた自分にはもう暫く「我慢の日々」
が続きそうです...(/_;)。

2017年2月13日 (月)

北茨城スイーツ&試走ツーリング

メグロさん から退院した翌日(2/12)、久しぶりに試走を
兼ねたツーリングに行ってきました。


目的地は「レタスカフェ」さん!...ご要望が多かったので(^^)。
久しぶりのツーリング企画と言う事で、早くから多くの方に
参加表明を頂き、最終的に満員御礼となりました(^^)。

数日前に大雪に見舞われた茨城県を走るのでルート選定
は苦労しましたが、単に『「レタスカフェ」さん往復』では
つまらないので「おそらく大丈夫だろう」と思うクネクネ道
もちょっとだけ織り交ぜてみました。


第1集合場所の「いつものローソン」さんには、最初に&
お久しぶりの14シンチャンさんK子さんがご到着(^^)/。
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K子さん
のNinja1000。かなりアグレッシブなお姿に!(^^)
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Ninjaトリオは、実は「ZERO POINT SHAFT」トリオでも
あります!...「T-REV」並の感染力ですねぇ...r(^^;)。
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その後、給油のため一度通り過ぎたゆっぺさんがご到着(^^)/。
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時間になり第2集合場所の「山桜」さんへ。

途中(ビーフライン)、路面上に一部雪が残っている箇所
がありましたが、慎重に走れば普通に通過出来る程度でした。

なお、K子さんはバイクの見た目(カスタム)の通り、
なかなかのクネラー(クネクネ好き)でしたsmile


ここではねいさん白ひげさんと合流!(^^)/
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今日はNinja1000が3台、ZX-14Rが2台、そしてセローが1台の
ほぼNinja軍団」ツーリングになりましたcoldsweats01


※当初はtakeさんと、(前日メグロさんで声を掛けて頂いた
 ジャンクYAロウさんも参加予定だったのですが、takeさん
 体調不良で、ジャンクYAロウさんはご自宅周辺に積雪があり
 不参加となってしまいました...残念(/_;)。もしお二人とも参加
 だったら「Ninja密度」更に上がってましたね。


ここから6台で「レタスカフェ」さん へ...予約10分前に到着!
お店前の駐車場は満車だったため今回は裏の駐車場へ。
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店内も既に半分位テーブルが埋まっていました。
一番奥のテーブルに案内されランチタイムの始まりです!


前回の日記にも書きましたが、メインディッシュ(オムライス、
ドリア、ハンバーグ)にサラダバー、ドリンクバー、そして
シフォンケーキバー(どれも食べ放題)が付きます。
しかもお値段が1200~1500円ととってもリーズナブル!
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※写真を撮り忘れたので前回の使い回し...r(__;)。


まずはサラダとドリンクを確保。そして撮影タイム!
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ねいさん
はいつも通り「スヌスヌ(スヌーピー)」との写真をsmile
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メインディッシュ、キタ――(゚∀゚)――!!
ソーセージとチェダーチーズのシーザーソースオムライス(1400円)
レタスカフェの定番オムライス(1200円) 
エビとチーズのトマトソースオムライス(1350円)
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そしてシフォンケーキ!
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14シンチャンさん
は「生クリームをボールごと持ってきたい!」
K子さんは「餡をボールごと持ってきたい!」と大満足!
甘味が苦手なねいさんはそれを聞いただけで胸焼けに?...r(^^;)


みなさんシフォンケーキをの3回くらい「おかわり」しつつ、
バイク談義で盛り上がりました(^-^)。

待っているお客さんも増えてきたので支払い(個別支払い不可)
をしてお店の外へ。今回も「満足・満腹」なランチタイムでした!

ここはどなたを連れてきても皆さん大満足されます。特に女性
の受けは抜群ですので興味が湧いた方は是非!(*^^*)。
ただ人気店なので予約がお勧めです。



ここから先のルートが悩みどころ。「国道や一桁県道なら多分
大丈夫だろう」とルートを想定してましたが、「あわよくば」と
寄り道クネクネもオプションで考えていたので、路面状況次第で
臨機応変に行く事に。


最初のエリアは楽しく「チョイクネ」!
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折橋の「ファミマ」さんで休憩。
ここまでは概ね順調。ここから先が「正念場」。
32※ここで気付いたのですが「Ninja軍団」は「GT-Air軍団」でもありました(^^;)。


一番心配していた最後の「チョイクネ」は...
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...やっぱりダメでした...(+。+)アチャー。

前回はこの状態でも「突破」したのですが、レディーvirgo
3名も参加されている今回は迷わず「即Uターン」!...r(^^;)。


ちょっと遠回りになりましたが、無事「菓匠 宮川」さんに到着。
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お店の方から暖かいお茶のサービスがあり、お茶を
頂きながらお店の方も一緒に楽しいお喋り(^^)。
ただレディースは「別腹までお腹いっぱい」でお茶だけに。
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プリンフリークな私はコーヒープリンを実食!甘さの中に
ほろ苦感もあり、舌触りもよく....(*^~^*)んまいっ♪!
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「お気を付けて~(^o^)/~~~」とお店の方に見送られながら
解散場所の「道の駅 だいご」へ出発!


全員無事に解散場所の「道の駅 だいご」に到着!
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ゆっぺさん
は「時間がギリギリになってしまった」との事で、
休憩なしに離脱。最後までお気を付けて!(^^)/~~~
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少し休憩後、完全解散となりました。


みなさん、今日も参加して頂き、「無事故 無検挙 無転倒」に
協力して頂きありがとうございました!(*^^*)

でも『ただいま~!』を言うまで『遠足』は終わりません!
最後まで気を抜かず気をつけてお帰り下さいね!
...失敗経験者は語る...---- →;゜o゜)グサッ!。



約1ヶ月振りの14R、最初の頃は勘が戻らずおっかなびっくりの
ライディングでしたが、走行距離が200kmを超えた辺りで、
やっと乗り方を思い出し始めました...r(^^;)。

...が、本日またサスのO.H.のため3月中旬まで『入院』となり
(この話はまた別の日記で<(__;)>)、完全に「勘を取り戻す」
までにはまだまだ暫くかかりそうです...(~_~;)。
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«無事「退院」。そして嬉しい出会い。

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